comment amenager un renault trafic en camping car

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Avec COMBEING rien de plus facile : Installer vos planchers et les assembler avec nos clavettes. installer vos boîtes et aménager votre espace selon vos envies. En nonton film tell me what you saw. Comme on t’expliquait dans le précédent article quel van acheter, en juin dernier, nous avons acheté un renault trafic L2H1 pour l’aménager de A à Z. Le but de ce projet apprendre, découvrir, rencontrer de nouvelles personnes et évidemment se construire une petite maison roulante. 🥰 Encore une fois on est pas des professionnels, peux être qu’il ne fallait pas faire comme cela, mais au moins on a essayé et on va apprendre et créer de nos petites mains 🔥 Le van avant 😉 Voici nos avancées et nos différentes étapes pour aménager un Renault Trafic L2H1 1. Mettre à nue et nettoyer le van => On a enlevé toutes les cloisons en bois du van ainsi que celle entre la partie avant et arrière. Il a suffi de dévisser avec les bonnes têtes de vis et une visseuse. Pour la cloison entre l’avant et l’arrière ça passe normalement au contrôle technique, en général ça ne pose pas trop de problèmes, sauf si tu tombes sur quelqu’un de bien relou 😅 à ce que l’on a pu lire sur les forums et les groupes facebook. => nettoyer le sol avec de l’alcool ménager pour enlever la graisse ou les autres saletés sur les sols et les parois. => si tu vois des petites traces de rouilles ponce la surface à traiter puis passe un anti rouille. On a eu des minis traces et on a utilisé ce produit-là du Rustol. Rajoute ensuite une couche de peinture blanche anti rouille si tu peux Mise en place des fenêtres Comme t’as pu le voir on a acheté le van sans aucune fenêtre, à vide. On sait parfaitement ce que l’on veut faire juste rajouter 2 fenêtres sur les côtés. Pourquoi que 2 fenêtres Les fenêtres = déperdition thermique, c’est là où tu vas perdre toute ta chaleur… étant mega frileuse 2 fenêtres suffisaient On a acheté un van sans fenêtres car condamné une fenêtre nous paraissait compliqué, long et pas forcément esthétiqueLien des fenêtres fenêtres pour trafic 2 de 2014 sur H2R. Pour cela, un copain nous a proposé de le faire 🥰 mercii emile !!!. Mais je te partage les étapes à l’intérieur, suivre les renforts de la fenêtre en perforant avec des petits trousÀ l’extérieur suivre les trous avec du scotchPercer un trou plus large pour y introduire l’outil pour découper Utiliser si vous pouvez une grignoteuse pour avoir 0 étincelle Ajouter un primaire d’accroche puis de la colle à pare brisePoser votre baie Faire tenir le tout avec des sangles et laisser poser pendant une nuit au mieuxAstuce tu peux rajouter un joint sur la tôle pour faire une finition parfaite 🥰 3. Mise en place des aérations Il est presque obligé de mettre des aérations dans ton van, je t’explique Si pas d’aération, tu vas avoir de la condensation des que tu vas cuisiner dedans, ou juste dormir Se faire réveiller par des gouttes d’eau qui te tombent du toit c’est pas le top dit condensation dit humiditéTon isolation va moisir directement…Il faut donc que tu mettes une aération haute et une aération basse pour que l’air circule. A savoir que l’air est un super isolant 😉🙌Lien de nos aérations hautes / airvent Lien de notre aération basse. Les airvents se bloquent sur les fenêtres à l’avant, super simple. L’aération basse a été ajoutée en coupant la tôle et fixée avec des rivets. 4. Première couche d’isolation le liège projeté soliege On a choisi le liège projeté pour aménager un renault trafic pour plusieurs raisons – Produit naturel et imputrescible. – Parfait pour aller dans tous les recoins difficiles. – Permet de rompre le pont thermique. – C’est une bonne base pour votre isolation phonique et thermique – Il se pose plus facilement que des plaques de liège. A ce stade, on voulait aussi un très bon liège d’où Soliege, c’est une petite entreprise Nantaise, spécialisée dans les micro-habitats, qui propose un enduit à base de liège CERTIFIÉ D’ORIGINE BIOLOGIQUE 🔥🙌 c’était super important pour nous d’avoir un liège de cette qualité pour évoluer dans un environnement sain. Le liège est produit à base des chutes de bouchons, à Bordeaux. On est sur une boucle de fabrication Française et de recyclage 🔥 L’autre point positif c’est qu’il est certifié sans biocides et sans fongicides, c’est à dire sans produit chimique et sans pesticide. Il n’y a pas de colle acrylique ni de conservateur. Voici le tuto 5. Câblage du van pour l’électricité Pour cette partie on a fait appel à des professionnels… c’est la seule partie où l’on avait peur et pas confiance en nous clairement 😅 Si tu veux les contacter c’est VANTASTIP, grâce à ce mail vantastip 6. Deuxième couche d’isolation la laine de chanvre On a ajouté de la laine de chanvre car le liège projeté n’est pas suffisant pour une isolation chaude. Pourquoi la laine de chanvre ? Naturel + très bon régulateur d’humidité, bon isolant thermique et acoustique, aucune irritation lors de la pose, aucun risque de putréfaction. Laine de chanvre prise sur Alsa brico Tu mesures, découpes et positionnes les plaques de chanvre aux parois et plafond de ton van. Tu viens en rajouter dans les renforts pour la suite Et après tu peux ajouter une autre dose de laine de chanvre pour finaliser ton isolation Le liège projeté est top pour faire tenir directement la laine de chanvre 7. Les tasseaux Etape assez longue… faut prendre le temps, il faut essayer… Soit tu décides d’aller au plus simple, sans trop te prendre la tête mais tu peux perdre de la place … ce qui est à minimiser dans un aussi petit espace. Soit tu fais comme nous tu essayes de prendre ton plus gros renfort comme base et après c’est une question d’adaptation. Tasseaux 27 x 27 mm +_Tasseaux du toit 9 mmVis boisVis auto foreuse pour le métal Outils perceuse, visseuse, scie sauteuse, fraiseuse pour préparer le bois avant de mettre une vis Les étapes fais des schémas pour imaginer prépare les tasseauxfraise les tasseaux visse les tasseauxAttention fais des schémas avant si besoinrenseigne toi sur les groupes facebook, youtube, forums pour voir des exemplesne pas percer des câbles électriquesfais attention à ne pas percer de l’autre côté !!!!!!!! Il faut mesurer la taille de ton tasseau, de la paroi, et de ta vis pour ne pas te retrouver avec une vis qui ressort et devoir refaire ta carrosserie…mets tes tasseaux en fonction de ton lambris et des étapes qui suivront 8. Deuxième couche de laine de chanvre Mets de la laine de chanvre où tu peux et où il reste un peu de place pour combler 🥰 9. Dernière couche d’isolation frein vapeur C’est une membrane qui est là pour réguler l’humidité présente dans le van. Il permet de protéger l’isolation les murs tout en laissant respirer. Cela permet d’éviter la formation de condensation. Tu vas avoir besoin de frein vapeur Tescon, ruban adhésif d’isolation bleue adapté au frein vapeur AgrafeuseIl suffit de venir agrafer le frein vapeur sur les tasseaux et rendre l’ensemble hermétique grâce au Tescon. Le reste des étapes arrivent bientôt pour aménager un renault trafic 😉 Quel fourgon choisir pour l’aménagement ? Choisir le porteur de votre fourgon aménagé est une étape décisive de votre aventure. Déterminez vos besoins la longueur, la hauteur, la marque, la motorisation, neuf ou d’occasion sont autant de critères qu’il vous faudra étudier pour l’aménagement de votre fourgon. Pour vous aider dans votre choix, fiez-vous aux trois types de porteurs existants les ultra-compacts, les compacts et les grands fourgons. Cela vous permettra d’affiner votre recherche. Aménager son fourgon soi-même ou recourir à un professionnel ? Excepté si vous êtes un bricoleur hors pair, l’aide ponctuelle d’un professionnel ne sera pas de trop. Les travaux d’électricité demandent de véritables compétences par exemple. Vous serez également rassuré qu’un garage ait vérifié votre fourgon aménagé avant son homologation. Où que vous soyez en France, vous trouverez forcément un aménageur près de chez vous. Ils sauront parfaitement vous accompagner. Comment financer cet aménagement ? Le prix d’aménagement d’un fourgon en camping-car varie selon les envies de chacun. Si vous ne disposez pas du montant nécessaire pour réaliser le projet de vos rêves, des solutions de crédits à la consommation existent pour vous permettre d’aménager votre van ou fourgon. Une fois votre véhicule prêt à voyager, pensez à le mettre en location quand vous ne l’utilisez pas. Il s’agit de la meilleure façon d’amortir le coût de l’aménagement. Vous pouvez amortir votre aménagement en 4 locations En 2 mois de présence sur notre site Nous avons notre van depuis l’automne 2017. En avoir un était un projet dont nous parlions depuis plusieurs années déjà mais celui-ci était toujours repoussé à plus tard, la faute à un achat de maison et à des voyages toujours prioritaires. L’achat s’est finalement fait par la force des choses cette année là notre voiture principale a commencé à avoir de sérieux soucis récurrents et à la fin de l’été elle était tout simplement au bout de la route. Au départ nous avons regardé les voitures classiques et rapidement en comparant avec les annonces pour des Renault Trafic d’occasion récents le choix s’imposa rapidement à nous un van de ce type non aménagé équivaut à s’acheter une grosse familiale comme on en voit tant, voir même il est moins cher ! A la base j’avais dans l’idée d’en trouver un d’une couleur moins utilitaire » que ce blanc, mais ceux-ci partant vites nous avons rapidement conclu le deal pour celui-ci. Toute cette histoire est bien sympa, mais le plus intéressant reste de vous présenter le modèle choisi, la manière dont je l’ai aménagé et les raisons pour lesquelles j’ai choisi de le faire ainsi. Soyez indulgent sur les photos et l’apparence du van elles ont été prises avec mon téléphone à la sortie d’un week-end en forêt avec toute la famille. Ce n’est donc pas toujours hyper clean, et le mobilier » ayant déjà 3 ans il peut paraître un peu passé bien que toujours très fonctionnel. Tout d’abord, cela se voit sur les photos, il s’agit d’un Trafic long de 3ème génération, donc un Trafic III H1L2. A la base il est précu pour transporter 9 personnes – conducteur inclus – tout en proposant un très grand coffre. Si nous avions été que deux adultes nous aurions pu opter pour un court H1L1 mais avec deux enfants et un chien la question ne se posait même pas. En 2017 en France la loi sur les contrôles techniques était en cours d’évolution. Ainsi il n’allait plus être possible d’aménager les vans comme on l’entendait et il faudrait notamment pouvoir le remettre dans sa configuration constructeur pour valider tout contrôle technique – et bien sûr être couvert par les assurances. C’est la raison pour laquelle j’ai tout de suite décidé de trouver une solution entièrement démontable sans aucune fixation les seuls points d’ancrage sont ceux déjà implantés par le constructeur, à savoir quelques anneaux de métal situés aux différents coins du van. Première décision nous avons retiré le siège central. Celui-ci n’est pas pliable, alors que celui du fond oui. En regardant la notice de Renault il est précisé qu’il est interdit d’inverser les sièges, donc l’option de mettre le pliable au centre et de retirer la banquette du fond fût très vite abandonnée. Deuxième décision en partant du fait que la banquette centrale n’était plus là, nous avions besoin d’un meuble à placer derrière les sièges de devant afin de pouvoir y ranger quelques affaires et d’en faire un siège pour les enfants. L’idée était en effet de pouvoir manger dans le van, les parents sur la banquette du fond, les enfants sur le meuble en question, et une table pliante au milieu. A l’époque j’avais d’abord pensé à construire moi-même ce meuble lorsque par hasard je suis tombé sur l’étagère Ikea Kallax de 4 emplacements. Une vérification rapide me permit de voir qu’à quelques millimètres celle-ci passait pile dans l’emplacement prévu ! J’ai simplement rajouté une dizaine de pieds pour la surélever et ne pas boucher la ventilation, et l’ai fixé à l’aide de deux sangles de sécurité sur les anneaux du van. Pour maintenir les boîtes de rangements dans l’étagère quand on conduit j’ai rajouté une 3ème sangle de sécurité fixée à la fois aux deux anneaux de Renault et à deux anneaux que j’ai vissés dans le meuble de chaque côté cf. image de droite. Nous utilisons cette étagère depuis trois ans maintenant et même si elle est de construction basique elle fait le job à chaque fois. Le revêtement noir s’efface doucement avec le temps mais en soit ce n’est pas un problème, c’est juste esthétique. Possible tout de même que j’en rachète une nouvelle bientôt et que je mettre l’actuelle au garage… Pour les rangements nous utilisons des paniers en rotin Branas mais je vais essayer de les changer prochainement avec des boîtes plus fermes type Bullig afin que ça tienne mieux dans le temps. Pour la table, nous avons opté pour quelque chose de simple et de facile à replier et ranger le tout trouvé chez Leroy Merlin Deux planches à découper assez grandes attachées l’une à l’autre avec une charnièreUn tréteau pliant de plusieurs positions Pour cuisiner, nous utilisons notre matériel de camping ou de bivouac habituel. Rien d’extraordinaire mais de l’efficace pour notre façon de voyager. Avec cette configuration, nous sommes donc capable de nous arrêter cuisiner et manger n’importe où et n’importe quand. Un rêve pour des gens comme nous, habitués à voyager dans une petite voiture avec juste une petite tente pendant des années. Nous utilisons encore aujourd’hui 2020 cet aménagement et on peut dire qu’il a fait ses preuves au fil des week-ends et de trips plus longs comme 3 semaines en Norvège en 2018 et 3 autres dans les Dolomites en 2019. Aucun moyen que l’on revienne à la petite tente sauf pour du bivouac 😉 Prochains articles les couchages adultes et enfants. 5 4 votes Évaluation de l'article Share L’aménagement d’un fourgon est une tâche à la portée de n’importe qui. Il vous suffit d’être motivé et de savoir exactement ce que vous souhaitez avoir comme équipement et mobilier à l’intérieur de votre véhicule. Il faudra penser à prendre en compte tous les détails et à prévoir un budget suffisant pour que votre projet soit une réussite. Vous voulez savoir comment procéder ? Alors découvrez les différentes étapes dans la suite. Quel prix pour aménager un fourgon ? Image par free stock photos from de Pixabay Avez-vous l’intention d’utiliser votre fourgon pour exercer votre activité professionnelle ? Que vous soyez plombier, fleuriste, menuisier ou travailleur en BTP, vous pourrez trouver des idées d’aménagement sur mesure pour votre fourgon. Pour réaliser un tel projet, il faudra procéder étape par étape en prenant en compte les besoins de votre activité ainsi que votre budget. Ainsi, avant de vous lancer, vous aurez à réaliser un cahier des charges afin de prévoir un budget qui prendra en compte toutes les dépenses qui vous attendent. À ce propos, il faut garder à l’esprit qu’un aménagement utilitaire n’est pas un projet à prendre à la légère. Chaque détail doit être pris en compte pour que le rendu soit adapté à vos besoins et à ceux de votre activité. Aussi, faire le choix d’aménager soi-même son fourgon permet d’une certaine manière de réduire les dépenses, puisque vous n’aurez pas de main d’œuvre à payer. Généralement, le budget nécessaire pour un tel projet varie entre 2000 et 6000 euros hors taxe. Il peut même aller au-delà, car tout dépend des installations à faire à l’intérieur du véhicule. Le plus important est de veiller à ne rien oublier, car le but de cet aménagement est de rendre votre quotidien plus facile lors de vos déplacements pour vos activités. Alors s’il est nécessaire d’investir dans l’achat de meubles à tiroir, d’étagère ou de dispositif en tout genre pour porter vos outils et matériaux, n’hésitez pas. Quel utilitaire choisir pour l’aménager ? Image par Uwe Driesel de Pixabay Il existe plusieurs modèles de véhicules utilitaires parmi lesquels vous pourrez choisir pour réaliser un aménagement professionnel. En effet, les différentes marques et constructeurs automobiles mettent à votre disposition de nombreux modèles de voitures utilitaires suffisamment spacieux pour faciliter le transport de vos outils et matériaux de travail. Vous pourrez donc opter pour Une Volkswagen T6Un Renault TraficUne Peugeot BoxerUne Peugeot TravellerUn Renault MasterUne Volkswagen TransporterUne Mercedes VitoUne Volkswagen CrafterUne Ford TransitUne Mercedes SprinterUne Ford Transite CustomUne Citroën JumperUne Fiat Ducato, etc. Ce sont là les principaux modèles de véhicules utilitaires pouvant servir de base pour un aménagement de fourgon. Ils sont robustes, sécurisés, et parfaitement personnalisables selon les besoins de chaque activité. En plus, leur entretien est facile et vous n’aurez à vous soumettre qu’au contrôle technique d’un véhicule utilitaire. Il faut noter aussi qu’au moment de faire votre choix, vous devrez prendre en compte l’espace dont vous aurez besoin à l’intérieur du fourgon pour ranger vos outils et matériels de travail. Il faudra donc choisir parmi les différentes catégories suivantes Les modèles ultra-compacts ;Les modèles compacts ;Et les modèles de grands fourgons. Comment faire pour aménager son fourgon ? Image par Igor Schubin de Pixabay Pour aménager son fourgon, il faut d’abord prendre en compte les besoins de son activité. C’est ainsi que vous pourrez savoir quelles installations faire pour rendre votre quotidien plus facile. Il faudra donc prendre en compte des facteurs comme La capacité de chargement du véhicule ;Les outils à transporter ;La fréquence à laquelle vous montez et descendez de votre fourgon chaque jour. Ensuite, il faudra aussi veiller à la sécurité de votre fourgon, en y installant des dispositifs spécifiques de bonne qualité. A ce niveau, les différents éléments à prendre en compte sont La ventilation et l’aérateur de toitLes serrures supplémentaires et les cadenas, de préférence fabriqués avec de l’acier trempéDes points d’ancrage et des filets de protectionUn plancher de renfort qui peut être en aluminiumDes cloisons supplémentaires de protection à ajouter au niveau des parois du véhiculeDes solutions d’éclairage complémentaires, par exemple des rampes de led, etc. Pour ce qui concerne les différentes étapes à suivre, elles sont généralement les mêmes, quelle que soit l’activité professionnelle du propriétaire. La différence se situe surtout au niveau des meubles et des installations à faire. Alors pour l’aménagement de votre fourgon professionnel, voici comment procéder Préparer le fourgon en le débarrassant de tous ses encombrants ;Procéder à l’isolation et à l’habillage des parois, si nécessaire ;Réaliser le schéma électrique pour que votre fourgon soit bien éclairé ;Choisir une solution de chauffage et/ou de ventilation pour le fourgon ;Acheter les meubles et accessoires nécessaires en fonction de votre activité. Vous n’avez donc qu’à suivre nos conseils et recommandations, et vous pourrez profiter des avantages et commodités de votre fourgon aménagé. Image de couverture par Christopher Konrad de Pixabay Voir l'actualité La bataille des prix s’intensifie sur les petits fourgons 5,41 m à 5,48 m suite au renforcement des positions de plusieurs marques et l’entrée en lice de Randger et de Sunlight. Les dix modèles sélectionnés pour ce comparatif sont affichés à des prix inférieurs à € et témoignent de l’ensemble des solutions retenues par les aménageurs. Plus connu pour ses profilés, Challenger propose une gamme étoffée de fourgons Vany, ici le plus court V114 S 5,41 mFont Vendôme, le spécialiste du fourgon aménagé est le seul à proposer un modèle compact sur base Renault Master Master Van XS, 5,41 m En moins de 5,50 m, notre comparatif écarte les vans aménagés à toit relevable, nous nous intéressons aux fourgons carrossés lourds hauteur supérieure à 2,50 m, poids à vide supérieur à 2500 kg. De type Fiat Ducato, Citroën Jumper ou Renault Master, la disposition préférée sur ces petits fourgons privilégie le lit transversal à l’arrière. Si elle l’emporte, c’est en raison de la préférence accordée au couchage fixe, sans mise en place fastidieuse, et en-dessous duquel on dispose d’une large zone de chargement, accessible par les deux portes arrière du fourgon. En bref, elle associe le confort d’un lit tout fait et la fonctionnalité d’une grande zone de rangement, le tout dans un véhicule discret et passe-partout. Nombreux rangements et accessibilité, le lit transversal du Challenger V114 S est relevable en partie centrale pour le chargement de vélosL'arrière du Dreamer D43 héberge une soute modulable grand volume avec revêtement technique L’art des compromis C’est la combinaison gagnante, à condition d’en accepter les compromis inévitables. Les principales critiques portent sur les rangements en cuisine, sur la taille du cabinet de toilette calculée au plus juste et sur la faible profondeur de la dînette. Un petit plateau sur un pied tubulaire trop près de l’assise de la banquette, et il est impossible de glisser ses jambes pour s’asseoir ! De même, l’absence d’une rallonge bien dimensionnée sera aussi, à notre avis, un élément préjudiciable à terme. En est-il de même pour la penderie ? Oui, sans doute. Quoi qu’il en soit, si vous en faîtes un aménagement prioritaire, tournez-vous vers Challenger, McLouis, CI, Randger, ces fourgons exploitent judicieusement le volume supérieur disponible en pied de lit. D’autres parviennent à associer la penderie au bloc cuisine, en partie basse pour Pössl et Sunlight, en partie haute au dessus du réfrigérateur sur le Dreamer D43. Moins convaincant, Roadcar et Font Vendôme l’ont relégué sous le lit… Il faudra tenir compte de l’ensemble de ces points, étudier le volume et la position de la penderie, au regard de vos exigences et de l’utilisation prévue du petit fourgon. Challenger V114 SRoadcar R540Dreamer D43 Dans les modèles sélectionnés, vous trouverez seulement la salle d’eau avec cabine simple. Les fourgons avec cabines empiétant temporairement sur le couloir central se raréfient, et ceux qui en sont équipés Globecar D-Line Roadscout R, Pilote V540G2, Knaux Boxstar 540 Road affichent des tarifs supérieurs à €. A notre avis c’est une bonne chose, la cabine simple évite les manipulations fastidieuses d’une salle d’eau extensible. C’est sûr, la cohabitation d’un bac de douche et d’un WC peut s’avérer complexe dans une cabine non modulable, le choix se portera alors sur la facilité d’accès à la salle d’eau. Soit par une porte classique Roadcar, Challenger, Weinsberg, Sunlight, Pössl ou coulissante pour un moindre encombrement McLouis, CI, Randger, Font Vendôme, Dreamer. Le type de lavabo pourra également être déterminant d’angle, latéral ou relevable Roadcar, Randger. Équipements inclus de série ou packs “optionnels” ? D’un modèle à l’autre, la comparaison s’annonce difficile car les constructeurs brouillent les pistes par le jeu des packs d’équipement et de motorisation qui viennent en supplément. En se livrant à une comparaison sur la base de dotations identiques, une équation simple s’impose régulièrement plus le prix est bas, plus le niveau d’équipement et la motorisation sont inférieurs, et inversement. Rien de nouveau sur la planète camping-car, les premiers prix se contentent du strict minimum. Parfois même d’un sous-équipement, comme le Roadcar R540, premier prix de notre classement, auquel il faut ajouter le pack Confort € si l’on veut bénéficier entre autre… de l’équipement de douche rideau et pommeau. A l’inverse son pack châssis € dote la cabine d’un siège haut de gamme Fiat, Captain Chair, avec ceinture intégrée au dossier. La motorisation de base influence également le prix global, il faut compter 991 € chez Roadcar et € chez Challenger pour augmenter la motorisation de 115 ch à 130 ch A bord du Pössl D-Line Roadcamp, les rideaux occultant de cabine sont en option dans le pack All-in avec climatisation, airbag, rétros dégivrants… € Il faut donc regarder de près les options proposées, chez Challenger le pack Vip € ajoute au fourgon un équipement quasi indispensable airbag, clim, régulateur, de vitesse, marchepied électrique, moustiquaire, rétros dégivrant, housses assorties, pare-chocs peint et calandre noire tandis que le pack Elegance € complète l’équipement VIP d’un niveau de finition intérieur largement supérieur à la concurrence plan de travail en résine moulée, table dînette spécifique repliable, rangements, LED et miroirs additionnels, double lanterneaux, stores, caillebotis, inserts alu sur le tableau de bord, volant et levier de vitesse en cuir… D’autres marques proposent des modèles suréquipés ou des séries spéciales qui ont le mérite de la clarté. Chez l’italien CI le Kyros K2 € se décline en Kyros K2 White Edition €, avec carrosserie blanche, clim, stores, moustiquaire, double airbag, marchepied électrique, régulateur de vitesse… Font Vendôme propose un Master Van XS Dark Série à €, il profite notamment d’une carrosserie gris métal, d’un moteur 145 ch, d’un pack multimedia, de feux antibrouillards et d’un mobilier exclusif. Le lit transversal à l’arrière du McLouis Menfys Van 1 S-Line affiche des dimensions standard 190 x 133 cm Fort heureusement, certains équipements offrent des critères de comparaisons plus objectifs, comme le volume des réfrigérateurs ou la charge utile. A contrario les tailles de lits fournies par les constructeurs sont sujets à débat, les largeurs de véhicules pourtant similaires 2,05 m, offrent des longueurs de couchages variables de 190 à 198 cm. Mètre à la main, nous constatons que ces variations dépendent de l’épaisseur des revêtement intérieurs, mais surtout des zones mesurées longueur du matelas ou distance entres les parois ! Randger et Sunlight tiennent leurs promesses D’autres modèles sortent du lot, à l’image du Randger R540, à € ce fourgon affiche un tarif et une dotation parfaitement équilibrés, sur la base d’un Ducato et d’une motorisation 115 ch. Lancée en 2017, la jeune marque partage l’usine et le savoir-faire de Font Vendôme en Dordogne, son catalogue éclectique présente 7 modèles bien équipés, aux tarifs compétitifs. L'intérieur fonctionnel du Randger R540 avec ses 4 places carte grise et ses 3 places nuit de sérieRandger R540Randger R540Le bloc cuisine du Randger R540, avec réfrigérateur à compression 90 LOptimisation de l'espace dans la salle d'eau du Randger R540 avec lavabo relevableAvantage du couchage à bord du Randger R540, la largeur du lit est constante 134 cmLa penderie se trouve en pied de lit Randger R540La soute modulable du Randger R540 pour des rangements optimisésRandger R540Ranger R540 5,41 m à partir de €Randger R540Randger R540 Le Randger R540 n’échappe pas à la règle, tout est compris dans le prix les équipements cabine clim, airbag, régulateur, siège Captain Chair… et cellule store Remis, moustiquaire, marchepied électrique, pré-équipements TV et panneaux solaires… jusqu’au 3ème couchage additionnel. Une rallonge est à prévoir pour la personnalisation de la peinture de carrosserie, et des jantes. Le passage à la motorisation supérieure 130 ch est lui facturé €, un montant supérieur aux concurrents que le fabricant justifie par le haut niveau de finition et de dotation. A € en 130 ch, le Randger R540 a toute sa place dans notre sélection. Autre nouveau venu, l’Access 540 € de l’allemand Sunlight, joue les outsiders. Après une première saison en demi-teinte, la marque du groupe Hymer a revu le positionnement tarifaire de ses vans Cliff en lançant une deuxième gamme Access d’un bon niveau qualitatif. On y retrouve le fourgon court sur Fiat Ducato 130 ch, qui embarque avec lui un important équipement de série clim, airbag, régulateur, sièges Captain Chair, marchepied, moustiquaire, enjoliveurs jantes acier 15’’…. L’Access 540 se démarque de la concurrence avec le Roadcar R540 par la position du réfrigérateur 65 L situé à l’extrémité du meuble de cuisine, très pratique pour récupérer sa boisson depuis l’intérieur ou l’extérieur du fourgon ! Comme tous les petits fourgons de 5,41 m, l’habitabilité du Sunlight Access 540 est limitée, mais comprend l’essentiel pour voyager confortablement à deux MARQUE ModèlePrix 2019Base MoteurL x l x h mPl. nuitCU kgEau / FrigoDim. lit cm ROADCAR €Fiat Ducato 2,0 l 115 ch5,41 m x 2,05 x 2,582+1663122 L 80 L198 x 131 CHALLENGER Vany V114 €Fiat Ducato 2,0 l 115 ch5,41 m x 2,05 x 2,612+141090 L 85 L190 x 133/110 MCLOUIS Menfys Van 1 €Fiat Ducato 2,3 l 130 ch5,42 m x 2,05 x 2,632+147590 L 85 L190 x 133 CI Kyros €Fiat Ducato 2,3 l 130 ch5,41 m x 2,05 x 2,65239590 L 85 L190 x 133 RANDGER €Fiat Ducato 2,0 l 115 ch5,41 m x 2,05 x 2,573410100 L 90 L194 x 134 FONT VENDÔME Évasion Master Van €Renault Master 2,3 l 130 ch5,48 m x 2,05 x 2,603809100 L 90 L191 x 136 WEINSBERG CaraBus 540 €Fiat Ducato 2,0 l 115 ch5,41 m x 2,05 x 2,582+1650105 L 96 L194 x 140/125 SUNLIGHT Access €Fiat Ducato 2,3 l 130 ch5,41 m x 2,05 x 2,652+1645100 L 65 L195 x 133/130 DREAMER Fun €Fiat Ducato 2,3 l 130 ch5,41 m x 2,05 x 2,492+1505110 L 90 L192 x 133/110 PÖSSL D-Line €Citroën Jumper 2,0 l 130 ch5,41 m x 2,05 x 2,582+1610100 L 64 L196 x 132/117 lit dînette en option > > > Voir également notre sujet Le fourgon en famille, quel aménagement privilégier ?

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